مشاوره حقوقی تصادفات و بررسی کروکی

نمونه متن اعتراض به کروکی تصادف به نام خدا ریاست محترم شورای حل اختلاف راهور / واحد رسیدگی به اعتراضات تصادفات با سلام و احترام اینجانب، ……………….. فرزند ……………….. به شماره ملی ……………….. و به شماره گواهینامه رانندگی ………………..، مالک و راننده خودروی سواری به شماره پلاک ………………..، در تاریخ …../…../…… حدود ساعت ……………….. در حال تردد با سرعت مجاز (حدود ۲۰ کیلومتر در ساعت) در خیابان ……………….. بودم که ناگهان یک دستگاه خودروی متعلق به ……………….. (با مشخصات: نوع خودرو ………..، شماره پلاک …………..)، که به‌صورت دنده‌عقب و با سرعت بالا در حال حرکت در جهت مخالف بود، ناگهان وارد مسیر حرکت من شد و با قسمت سمت شاگرد خودروی اینجانب برخورد نمود. علیرغم اینکه من در مسیر اصلی، در جهت مجاز و با رعایت تمام مقررات راهنمایی و رانندگی در حال حرکت بودم، مأمور ترسیم‌کننده کروکی، سهم تقصیر را ۵۰ درصد برای هر دو طرف اعلام کرده و علت تقصیر اینجانب را «نامشخص» درج نموده‌اند. این در حالی است که: حرکت دنده‌عقب در خیابان اصلی، آن هم با سرعت زیاد و بدون هشدار ایمنی، طبق آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، تخلف محرز و عامل اصلی خطر و حادثه است. اینجانب هیچگونه مانور خطری، سبقت، تغییر مسیر ناگهانی یا تجاوز به مسیر مقابل نداشته‌ام. بر اساس قاعده‌ی حقوقی و عرف کارشناسی، در چنین مواردی معمولاً تمام تقصیر متوجه راننده‌ای است که برخلاف جهت عادی تردد، دنده‌عقب حرکت کرده است. لذا با عنایت به موارد فوق و به استناد به مواد مرتبط در آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، اینجانب نسبت به نحوه تعیین درصد تقصیر در کروکی ترسیمی معترض بوده و بدین وسیله خواستار ارجاع پرونده به هیأت کارشناسی رسمی یا رسیدگی مجدد توسط کارشناس مستقل می‌باشم. پیشاپیش از بذل توجه جنابعالی کمال تشکر را دارم. با احترام امضاء: نام و نام خانوادگی: ……………….. تاریخ: …../…../…… شماره تماس: ……………….. نشانی کامل: ……………

سلام وقت شما بخیر. با توجه به توضیحاتی که ارائه دادید، مشخص است که شما در حال حرکت مستقیم با سرعت مجاز (۲۰ کیلومتر) در یک خیابان اصلی بوده‌اید، و خودروی دیگر (که به‌ گفته شما یک خودروی نظامی یا پاسگاهی بوده) در خلاف جهت و به‌صورت دنده عقب با سرعت بالا حرکت کرده و به شما برخورد کرده است. با این شرایط، اصول اولیه‌ی مقصرشناسی در تصادفات رانندگی نشان می‌دهد که تقصیر اصلی معمولاً متوجه خودرویی است که: دنده عقب حرکت می‌کند، خصوصاً در خیابان اصلی، و در حالتی غیرمنتظره وارد مسیر خودروی دیگر می‌شود. در این مورد چند نکته حقوقی و فنی قابل بررسی است: ۱. حرکت دنده عقب در خیابان اصلی مطابق آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، حرکت دنده عقب در خیابان اصلی، آن هم با سرعت زیاد، ممنوع و تخلف محسوب می‌شود. این عمل «حرکت خطرناک» محسوب شده و به‌تنهایی می‌تواند مبنای تعیین تقصیر باشد. ۲. نحوه ترسیم کروکی اگر در کروکی ذکر شده که علت تقصیر شما «نامشخص» است، این نشان می‌دهد که افسر به‌صورت صریح تقصیری برای شما ذکر نکرده، ولی باز هم سهم تقصیر ۵۰/۵۰ اعلام شده که منطقی به نظر نمی‌رسد. این موضوع می‌تواند با اعتراض رسمی شما به نظریه کارشناسی یا درخواست تجدیدنظر در تعیین درصد تقصیر پیگیری شود. ۳. جایگاه خاص خودروهای نظامی برخی تصور می‌کنند خودروهای نظامی، پاسگاهی یا انتظامی در تصادفات مصونیت دارند یا همیشه حق با آن‌هاست، در حالی‌که از نظر قانونی و بیمه‌ای، هیچ خودرویی در تصادف از پاسخگویی مستثنی نیست، مگر اینکه در حال انجام ماموریت رسمی اضطراری با علائم هشدار روشن بوده باشد که آن هم باید با مدارک و مستندات خاصی اثبات شود. پیشنهاد اقدامات: اعتراض به کروکی: اگر تصادف منجر به خسارت مالی است، می‌توانید ظرف ۵ روز از تاریخ تنظیم کروکی، اعتراض خود را به شورای حل اختلاف راهور یا هیأت سه‌نفره کارشناسان تصادفات ارائه دهید. درخواست نظریه کارشناسی مستقل: می‌توانید در قالب دادخواست یا شکایت خسارت، با درخواست کارشناس رسمی دادگستری، نظریه دقیق‌تر و بی‌طرفانه‌تری بگیرید. اگر بیمه‌گر زیربار نمی‌رود، دعوای حقوقی به طرفیت راننده مقصر و شرکت بیمه مطرح کنید. در این صورت قاضی می‌تواند با ارجاع به کارشناس جدید، درصد واقعی تقصیر را مشخص کند. جمع‌بندی نظر مشورتی: با توجه به شرایطی که شما گفتید (حرکت مستقیم، سرعت مجاز، دنده عقب سریع از روبه‌رو)، تقصیر اصلی متوجه خودروی نظامی است و تعیین ۵۰ درصد برای شما ناروا و قابل اعتراض است، به‌ویژه که افسر علت تقصیر شما را مشخص نکرده است.

سلام علیکم اعتراض کنین حتما فیلم دوربینهای مدار بسته از چگونگی تصادف رو بگیرین که مستند باشد